起亚召回1.8万辆问题车 中国市场约占8000余辆

　　韩国媒体昨天报道，由于汽车门内饰板装饰灯线束有问题可能导致内饰板热熔，起亚决定召回1.8272万辆问题汽车。记者了解到，涉及中国市场的主要是索兰托和霸锐两款车型，共计8000多辆。

　　起亚中国尚未官方发布相关信息，据悉，内部正在探讨方案以对外公布解决办法，9月6日起亚中国官方网站上将正式发布确切召回信息。此次问题车辆涉及中国市场的主要是霸锐和索兰托两款进口车，中国市场涉及的问题车辆为去年9月到今年6月的车型。

　　国内市场：起亚霸锐和索兰托会涉及召回。

　　索兰托

　　生产厂家：起亚

　　车辆类型：SUV

　　市场均价：22.28-30.8万元

　　2002年初一款酷似奔驰m级的suv被披露。仅仅几个月之后，

　　索兰托这款车就正式定名为索兰托(sorento)并投入量产。大量欧洲风格的设计手法，使得索蓝托丢失了自己本身所具有的特色。

　　从整体上看，索蓝托是用气势，而非局部的夸张造型来标榜自己的越野能力。霸气十足的前大灯，车身造型欧化趋势十分明显，较好的曲线造型与见棱见角的轮眉，表达出刚柔相济的车身主题。说它的车身造型像奔驰的m级没有多少人会怀疑，a柱和c柱与车顶的过渡较为自然，发动机罩，翼子板和a柱三者交汇点的处理手法更是近年来许多欧洲车惯用的。索蓝托的长.款.高.分别为4567.1863.和17330mm，在实际驾乘当中，感觉车内空间还是较为不错的。装备齐全是韩国车的一大卖点，索蓝托在装备上并没有突出的地方，只能说是该有的都有。

　　内饰的表同样的出彩，跟它的外形一样，相当的具有越野、运动的特性，“野性”不仅仅是停留在它的外表，光是大声的喊喊晒晒嗓门，不是那么的简单。而是以实际的行动做出了回应。动感厚实的4辐方向盘，实现精确的操控，铝合金的脚踏板一直以来都被用在这样[1]级别的车上，同样的暗含了一种意思——动力出色。宽敞的前排给人一种很轻松、愉悦的驾驶心情，高高在上的驾驶席，保证了出色的视野，经过优化后的A柱，在转弯的时候表现得十分的优异。

　　起亚霸锐(BORREGO)于2008年1月在韩国上市，2008年7月29日在中国上市销售，它的前身——概念车Mesa研发花费了29个月的时间，投资超过2亿4千500万美元，作为拥有非承载式车身的传统豪华SUV，其目标人群指向那些活跃、追求独立和充满激情的生活方式的高层人士以及经济实力较强、在社会上比较成功的中层人士，充满科技感和魄力的内涵让霸锐同目标人群的审美相契合。

　　外观

　　起亚霸锐是由著名设计师Peter Schreyer和其领导的欧洲团队共同打造的，其体现的“简约的直线”的设计风格正是起亚未来的设计方向，而霸锐则是反映这种设计方向的首款车型。有着非承载式车身设计的霸锐长宽高分别为4880mm、1915mm、1180mm，轴距为2895mm，在同级别车中它的身材十分出众，拥有三排座椅，可坐七人。

　　起亚霸锐车身没有华丽的装饰，尾部设计去掉了夸张的弧形，在简单的线条勾勒下让整车看起来充满张力。棱角分明前照灯组合与电镀格栅搭配，让霸锐看起来低调而不失威严。而配上了粗犷的侧装饰条与宽大的无凸缘轮毂，诠释出男性般刚毅的魅力。